抗震式橡胶支座 LRB400铅芯支座 复合型隔震支座

竖向变形差可能导致局部的倾覆风险加大，因此在隔震支座设计时，应尽量保持相邻支座之间的竖向刚度相差不大和竖向荷载相差不大，应通过简单的手算控制竖向变形差的影响。

若将中①、、…、点处导纳按照导纳的串、并联进行计算[9]，可得:为了便于计算比较，将流入桥梁部的功率流作为基准，对输入到各个节点的功率流进行归一化处理，得到归一化功率流。

同时，伸缩缝浇筑所采用的混凝土必须用C50的水泥混凝土，还要加入适当的外加剂，保持坍落度小于2厘米，除此之外，伸缩装置还应按照设计纸规定的材料类型、长度等要求进行装配。

结构免震是通过某种装置，将地震动与结构隔开，该装置既能支撑建筑物2010年2月27日，智利发生8.8级强烈地震并引发强烈海啸，造成至少630人遇难，不计其数的建筑物、高架路坍塌。

抗扭支承通常由多个横桥向的橡胶橡胶支座(板式或盆式)组成，固定式点铰支承现多由盆式橡胶橡胶支座或板形橡胶橡胶支座构成。

传统的四氟板式滑动橡胶支座的摩阻系数为3%～6%，因而采用滚动橡胶支座时固定点的水平力至少可减少到四氟板式滑动橡胶支座的1/2。

地基与基础震害在地震力作用下地基中的砂土会被液化，以致地基失效，基础沉降或不均匀沉降，从而导致地面较大变形，地层发生水平滑移、下层、断裂等。地基与基础震害会使桥梁发生坍塌，给震后修复工作带来困难。

隔震和消能减震设计把非线性、大变形集中到一组构件(隔震支座和阻尼器)上，这样就可以把设计、试验和制造的注意力集中到这些构件上。由于结构处于(或近似于)弹性变形状态，结构分析的方法可以简化，分析更加可靠。

（图一）抗震式橡胶支座

如用户定货时应可依据工程结构，设计纸计算好产品长度，异型结构要有纸说明，尽量在工厂中将止水带连接成整体，如需在现场连接时，可采用电加热板硫化粘合或冷粘接的方法*近有些客户提问橡胶止水带都有哪些型号的，我回答他们我们有优质651橡胶止水带300*优质橡胶止水带300*优质橡胶止水带300*背贴式橡胶止水带350*优质橡胶止水带300*6等更各优质的橡胶止水带。

能大大减小结构所受的地震作用，从而降低结构造价，提高结构抗震的可靠性。此外，隔震方法能够较为准确地控制传到结构上的*大地震力，从而克服了设计结构构件时唯以准确确定荷载的困难;

采用重力灌浆方式灌注盆式橡胶支座底部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从橡胶支座中心部位向四周注浆，直至从模板与盆式橡胶支座底板周边间隙处观察到灌浆材料全部灌满为止。

止水带的作用及橡胶止水带的止水原理技术支持:止水带的作用及橡胶止水带的止水原理.我们把橡胶止水带又称为:橡胶止浆片、止水橡皮、止水带、橡胶止水片在南水北调过程中将广泛使用。

板式橡胶支座设计计算①确定承压面积：AE=RCK/σE；式中，AE为加劲钢板的有效承压面积；RCK为支座压力，汽车何载应计入冲击系数。

各单体（或分区）建筑的长、宽、高，地上与地下层数，各层层高，结构类型、结构规则性判别，主要结构跨度，特殊结构及造型，工业厂房的吊车吨位等。

橡胶支座成分检测流程：样品通过评测、样品预处理、仪器检测、谱分析、综合验证五个程序，NMR分析、X荧光光谱、IR分析仪、质谱仪等完备的仪器设施联用，得到精密的谱信息，明确原材料组成，辅助降成本。

板式橡胶支座、盆式橡胶支座做成拉压支座形式桥梁上有些支座为了克服上拔支座反力而必需承受拉力，此时支座即要承受压力又要承受拉力，以下板式橡胶支座、盆式橡胶支座包括球型支座都可以做成拉压支座形式。

（图二）LRB400铅芯支座

根据隔震结构与非隔震结构各层层剪力之比求出水平向减震系数（水平向减震系数是结构隔震与非隔震两种情况下各层层剪力的*大比值的0.7倍）。

例如:GPZ(II)30SXF：表示GPZ(II)盆式橡胶支座中设计承载力为30MN的双向(多向)活动的耐寒型盆式支座。

而在实际应用当中，有些在施工完成开放交通后不久即破损，引起车辆颠簸，影响正常行车，有的则多年仍保持正常工作状态。

二，生产过程的质量控制1，配方设计板式支座的规格很多，而且经常有非标产品，形状系数大小相差很多，要保证不同形状系数的支座力学性能检测都合格，采用单一的配方是很难实现的。

多遇（50年一遇）、设防（475年一遇）、罕遇（16002400年一遇）地震下，结构应分别达到预设的5个性能水准之一。水准1—水准5的具体内容如表3所示。

微谱提供橡胶支座配方检测，三元乙丙橡胶、顺丁橡胶、丙烯酸酯橡胶、丁苯橡胶鉴定检测，橡胶脱模剂等助剂配方还原，提供橡胶伸长率、抗撕裂强度、抗老化性能，解决产品质量问题，未知物分析，工业诊断。

我国铁路行业在这两方面都已开展了系列研究，取得了一定的成果，并实施有关规范的编制。我国现行的《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）颁布使用至今已达20余年之久。我国橡胶支座的检测工作刚处于起步阶段，而*桥梁工程界对桥梁橡胶支座质量的重视程度却不断提高。我国已有近千栋建筑物采用橡胶隔震技术。我们根据TPZ系列盆式橡胶支座的使用经验，研究和设计而成的一种中间导槽式单向活动橡胶支座产品。我们计划实施更多的政策干预措施稳定橡胶价格，因此橡胶库存预计将会更高，农业部部长说。我们为了便于我国橡胶支座设计人员掌握抗震，建筑抗震设计规范中提出了水平向减震系数的概念。

聚四氟乙烯板与光滑的不锈钢板之间的摩擦系数μ不到0.04，而且，滑动越慢、压力越大，μ反而越小；如果再涂以硅脂润滑剂，μ还可进一步降低。

（图三）复合型隔震支座

板式橡胶支座性能劣化类型板式橡胶支座性能劣化类型包括裂纹、钢扳外艏、不均匀豉凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座位置串动等。

产品特点：其阻水原理系预置于渗漏水隙内部的止水条在约束条件下(即被混凝土包裹的状态下)遇水膨胀、封堵、阻隔、渗漏水源。

拉力支座除可正常转动和滑动外，还可承受垂直方向的拉力（负反力）。拉伸强度、扯断伸长率、300%定伸应力应按GB/T528规定测定。了解了这些之后便可轻松安装了。类似的例子还能举出一些，例如施工现场装卸红砖用的一次可以手提红块砖的砖夹子、自行车车轮的辐条等。李瑞明.关注地震灾害强化建筑抗震设计[J].*新技术新产品，2009，（1.例如：混凝土表面由于温度变化产生的干缩裂缝。例如活动支座的上、下连接板应在张拉梁体预应力前拆除，以使支座能适应梁体顶施应力的变形。例如用做移动悬臂施工的吊架，移动重型机械的滑道。连接板及预埋板的外露部分均须涂刷防锈漆2道。连接螺栓安装好后，应立即安装防护帽，防止螺栓外露部分锈蚀。连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。连续缝设置不够完善为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。连续梁桥等在实行体系转化切割临时锚固装置时，必须采取隔热措施，以免损坏橡胶板和聚四氟乙烯板。

第二阶段设计是弹塑性变形验算，对有薄弱层的不规则结构或有专门要求的结构，通过弹塑性层间变形验算并采用相应的构造措施，满足“大震不倒”的设防目标。“中震可修”的设防目标则通过概念设计和若干抗震措施来实现，主要体现在*阶段设计中。概念设计包括结构选型、限制房屋高度、*小地震剪力等；抗震措施则包括内力调整放大、不同抗震等级的构造要求等内容。

等效阻尼比:>10%;底板混凝土强度达到上人强度后，拆除木梳板和方木，剔凿施工缝面层砂浆至露出坚实的砼面，并清理干净。地层力随结构的刚度增大而增大，在高烈地区，单靠结构的承载力和刚度来抵御地震是不经济的;地漏或排水口内防止杂物堵塞，施工中应防止杂物掉入，确保排水畅通。地下室顶板、拱板与墙体的施工缝，留在拱板、止水带、顶板与墙交接处之下15CM~30CM处。地下室抗浮（防水）设计水位及抗浮措施，施工期间的降水要求及终止降水的条件等；地下水位标高和地下室防水等级；地下一层独立柱模板拆除地震过后的场面更是惨不忍睹，令人心寒。地震过后人们发现有一部分建筑物损毁情况并不严重，它们都安装了一种橡胶隔震支座。地震后具有自动复位功能地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的建设工程；地震灾区恢复重建三层以上、且单体建筑面积1000平方米以上的公共建筑工程。地震造成的人员伤亡和经济损失90%以上源于建筑物倒塌。第二注意客户需求，客户是要国标的还是要一般的。第三方检验THIRDPARTYINSPECTION电梯井底部橡胶隔震支座施工工艺垫层可用油毛毡、石棉板或铅板等做成。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。垫石高度应大于6CM，以保证梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。吊下时要慎重进行，不可操之过急。叠层橡胶支座LAMINATEDRUBBERBEARING叠层橡胶支座聚四氟乙烯板滑动块，限制了桥梁上部结构墩盖梁在伸缩，或生产水平，将导致严重的顶帽开裂。顶攻力锚杆也可以设在盆式橡胶支座两侧的转动轴上。顶升到位后，进行临时支垫，支垫要求牢固可靠，支垫过程不可放松千斤顶。顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。顶升梁体的临时支架应满足强度、刚度及稳定性要求。顶升施工如果在通车情况下顶升前应将所施工的桥幅，进行临时封闭，避免施工过程发生意外。顶升时梁每升高5～6MM，临时支撑加垫一块钢板。定位后应在鼻子空腔内满填塑性材料。

橡胶桥梁支座抗滑稳定性计算橡胶支座一般直接设置在墩台和梁底之间，在其受到梁体传来的水平力后，则支座与下面的垫石及上面的梁底间要有足够大的摩擦力，以保证支座不滑走，即：无活载作用时，应满足：μRGK≥1.4GEAG△T/TE有活载作用时，应满足：μRCK≥1.4GEAG△T/TE+FBK式中，μ为摩擦系数，橡胶支座与砼表面的摩阻系数取0.3，与钢板的摩阻系数取0.2；RGK为由结构自重引起的支座反力；RCK为由结构自重和汽车活载（计入冲击系数）引起的*小支座反力；GEAG△T/TE为温度变化等因素因为支座*大剪切变形时的相应水平力；FBK为由活载引起的制动力分在一个支座上的水平力；AG为支座平面毛面积。

地震后，只对隔震装置进行必要的检查更换。而无需考虑建筑结构物本身的修复，地震后可很快恢复正常生活或生产，这带来极明显的社会效益和经济效益。

目前，我国高层建筑的抗震设计遵循的是“小震不坏、中震可修、大震不倒”的三水准设防目标，主要采用“两阶段设计”来实现上述3个水准的设防目标。