圆形隔震橡胶支座 建筑隔震弹性滑板支座(ESB) 铅芯减隔震橡胶支座多少钱

地震隔离系统的周期不符合设计规范要求。对于1080KNM的屈服后刚度以及14200KN的重力荷载，该隔震桥梁的周期应为27S，为了不使隔震系统有过大的位移，在1999年的AASHTO规范中将这个周期限制为*大6S。但该桥也不符合这一规范要求。

现在市场的网架支座存在以下几种形式：从公路盆式橡胶支座转化而来的网架支座产品盆式拉压支座，将支座的上支座板和底盆的结构稍做调整，实现支座的抗拉和抵抗水平力。

盆式橡胶支座活动支座开箱后要注意对聚四氟乙烯板和不锈钢滑板的保护，防止划伤和赃物粘附于不锈钢滑板与聚四氟乙烯滑板表面，并注意检查5201-2硅脂是否注满。

本产品主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内，与混凝土结构成为一体的基础工程、地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、挡水坝等，确保工程建设的使用寿命。

一、板式橡胶支座及安装技术要求板式橡胶支座在安装时，要求梁体底面和墩台上的支承垫后顶面具有较高的平整度。

聚四氟乙烯滑板式橡胶支座的摩擦力计算不计制动力，应满足：μTRGK≤GEAGTANA计制动力，应满足：μTREK≤GEAGTANA式中，μT为摩擦系数；TANA为橡胶支座容许剪切角的正切值，根据是否计入制动力而取不同值；REK为由结构自重和汽车活载（计入冲击系数）引起的*小支座反力；AG为支座平面毛面积。

当梁体温度位移较大时，需采用普通板式支座+四氟滑板式支座，此时，普通板式支座可视为固定支座，四氟滑板式支座可视为活动支座。

支座的选用及安装首先，对于桥梁标准跨径小于１０ｍ的简支板、梁桥，我们大多直接采用油毛毡垫层，高等级公路桥梁有的也使用橡胶平板支座。

（图一）圆形隔震橡胶支座

请关注：隔震橡胶支座人们对建筑物抗震设防意识日益提高在板式橡胶支座组装时还必须用丙酮或酒精将支座相对滑动面(不锈钢表面与聚四氟乙烯表面)仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。

盆式橡胶支座安装准备①盆式支座下面建议设置支承垫石，并按支座底板地脚螺栓间距与底柱规格预留螺栓孔位置，要求支承垫石表面平整，施工时支承垫石顶面的标高要注意预留支座底板下环氧砂浆垫层厚度，支座底板以外垫石做成坡面，以防积水。

就抗滑而言，橡胶支座与砼表面的摩阻系数大于它与钢板间的摩阻系数，则橡胶支座不设钢板，其抗滑稳定性会更好；就局部抗压而言，梁体混凝土的强度大于橡胶支座的容许抗压强度，无须再在垫石或梁底面埋设钢板。

国外有关资料表明：加强合成橡胶板伸缩装置应用在位移量小于70毫米的情况下，它们在5-10年内具有良好效果。

确保结构安全：在地面剧烈震动时，上部结构仍能处于正常的弹性工作状态。结构内部的财产以及人员安全得以保证。

根据《铁路桥隧建筑物劣化评定标准》的统一规定，桥梁支座的劣化等级可分为八、6工、0四级，八级又分人八、八1两等。

桥梁橡胶支座主要功能是将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。

聚氯酯桥梁盆式橡胶支座防水层、桥梁盆式橡胶支座厚度均匀、粘结牢固严密，不允许有脱落、开裂、孔眼、涂刷压接不严密的缺陷。

（图二）建筑隔震弹性滑板支座(ESB)

工程按设计文件要求施工完成，达到并满足使用效果后应进行自检。自检合格，并通过项目监理部组织的初验；向质监单位、市建设局抗震办、设计院及相关单位申请验收。待参加验收的各方一致认可该工程，在结构和使用功能上符合设计要求，并予以签认，该工程才可交付使用。

公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格规定标准1范围本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存、运输的要求及安装养护注意事项。

预应力梁，顶面可以支持稍后倾；板式橡胶支座非预应力梁顶部的底座表面可以稍微向前倾斜的角度，但不超过5。

桥梁墩台与基础的检查桥梁墩台与基础的主要检查内容：桥台及基础有无滑动、倾斜、下沉或冻裂台背填土有无沉降或挤压隆起。

这是支持板式橡胶支座生产厂提出了迫切的要求，必须重视橡胶支座产品质量，严格执行标准，并在选择材料，复合配方，生产技术及生产过程控制等方面，加强管理，严格控制，严格的质量控制。

针对桥梁的分歧构造特点制定根本施工方案。振动台试验报告（必要时提供）；震支墩轮廓线和检查线。整个顶升过程均须对主梁、桥面及附属设施进行认真观察，如有异常立即停止顶升并进行调整，再次顶升。整个隔震层施工技术由以下四项技术组成：整体更换支座施工方案，应通过计算，确定更换桥梁支座的批次，顶落梁的位移量及工序。正确地安装与定期的养护是保证橡胶支座正常工作的重要措施。正确地确定支座所承受的荷载和活动支座的位移量是支座设计的基础。正是因为我们生产的高标准的板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。正因如此，不绝以来大多数工程对箱涵变形缝止水带成效检测只能搁浅在质料把关和成型后表面表状检测层面。支撑隔震支座的支墩（或柱）其顶面水平度误差不宜大于5‰；在隔震支座顶面的水平误差不宜大于8‰；支撑受力不均，每个支座压缩量差异太大，个人承受重负荷和早期损伤。

图C是在图B的基础上增加了两侧的限位弹簧，从而保证了房屋复位功能，但是图C这种方式也不是万能的，原因就是这种两侧弹簧限位方式不具备阻尼，房屋会不停的做简谐振（震）动，为避免这种不停息简谐振（震）动就可以采用图D的方式了。

当止水带硫化到工艺规定时间后，启动硫化机的油泵下降开关，把硫化好的止水带从模具前端将止水带铁芯子抽出，剪除止水带两侧胶片，检查止水带上是否有偏芯子孔、气泡、缺胶、断梗等问题，如有缺胶断梗等能修补的及时回模修补，不能修补的做废品处理，并及时向领导反应，查找产生问题原因及时解决处理。

（图三）铅芯减隔震橡胶支座多少钱

要准确计算出原支座和现支座的高度差，保证顶升的同步性；采用顶升施工时，应尽量缩短支座更换的时间；全面调查，经综合考虑必要性、有效性、经济性、可行性和安全性确定处理方案，而且处理方案要有针对性；对各类材料，包括新更换的橡胶支座质量等要加强检验；安装精度仍然要符合规范规定；顶升施工时宜采用多顶小力多点布设的方法，一是为确保安全，二是减小对梁体集中受力过大而产生不利影响；施工时尽量减少桥面荷载，对实施处理的桥梁应封闭交通；如采用搭设支撑平台的方案，必须对地质情况、墩台受力条件等进行调查和验算；必要时对上部结构进行演算，尤其是连续结构，避免引起上部构在附加内力过大而引起破坏；由于桥梁本身可能存在其他病害，在橡胶支座更换过程中应注意对原有其他病害的监测。

粘滞性阻尼器由缸体、活塞和液体构成，活塞在缸体内往复运动，粘滞液体从一端流向另一端产生阻尼力，阻碍结构的振动。

公路圆板式橡胶支座路基工程的特点可归纳为：橡胶支座工艺简单路基施工工程量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很大。

图C是在图B的基础上增加了两侧的限位弹簧，从而保证了房屋复位功能，但是图C这种方式也不是万能的，原因就是这种两侧弹簧限位方式不具备阻尼，房屋会不停的做简谐振（震）动，为避免这种不停息简谐振（震）动就可以采用图D的方式了。

隔震支座在建筑物使用期限内，若发生了损伤并可能使其力学性能发生变化，应该对隔震支座进行更换。若隔震支座周围有跞的空间可以旋转千斤顶，且放置于斤顶位置处在上部和下部结构满足局部承压的要求:

因此，等效刚度的大小对偏心率的计算影响较大，一般设计过程中取中震下迭代后等效刚度来计算，但个人认为这样处理并不是完全合理。

橡胶支座厂家是位于衡水的一家工程橡胶生产企业，主要生产公路桥梁支座，盆式橡胶支座，板式橡胶支座，桥梁伸缩缝等公路桥梁配套产品。

每幅横向各片粱应确保同步顶升和回落，这就要求各个千斤顶串联，共同用一个油泵，同步进油和回油，否则，同样会引发病害。